Asfalt-beton qoplamali shisha tolali panjara uchun qurilish rejasi

Asfalt-beton qoplamali shisha tolali panjara uchun qurilish rejasi

 

To'ldirish uchun maydalangan tosh yostiq qatlamidan foydalangan holda, asosiy qurilish jarayoni: qurilishni tayyorlash → o'lchash va joylashtirish → sirt qatlamini olib tashlash → 20 sm qalinlikdagi tsement ezilgan tosh barqaror qatlam → gradusli ezilgan tosh taglik qatlami → shisha tolali panjara → o'tkazuvchan qatlam → asfalt sirtini tozalash qatlam → 5 sm qalinlikdagi asfalt-beton qoplamasi → siqishni tekshirish → topshirishni qabul qilish.

 

 

ⅠTsement stabillashtirilgan shag'al asosi

1 Yo'l qurilishi:

Yo'l to'shagini to'ldirish va siqish operatsiyasi: plomba moddasi yotqiziladi, tekislanadi, sug'oriladi va namlanadi va sug'orishdan keyin rulon va siqishni talab qiladi. Ro'yxatdan o'tishlar soni sinov orqali aniqlanadi. Biz YZ{0}}T tebranish rolikidan foydalanishni va qurilish uchun oldinga va orqaga stagger usulini qo'llashni rejalashtirmoqdamiz. Siqilish yo'lining kengligi 0.1 m dan kam bo'lmasligi kerak va siqilish paytida haydash tezligi 2 km / soat bo'lishi kerak. Bir-birining ustiga chiqish joyi yo'l o'qi yo'nalishiga parallel ravishda 0,5 m dan kam bo'lmasligi kerak. Yo'l o'qi yo'nalishi bo'ylab harakatlanayotganda, mexanik siqilish bilan erishib bo'lmaydigan qirralar va burchaklar 12 ot kuchiga ega qurbaqa tipidagi zichlagich yordamida, siqishni uchun esa mahalliy qo'lda yog'och zichlagichlardan foydalaniladi.

 

Yo'l yelkasining qurilishi tugagandan so'ng, qum va shag'al materiallarini avtomobil bilan yo'l sirtini qurish uchun qurilish maydonchasiga olib borish mumkin. Ular qo'lda asfaltlash uchun saytdagi ish yuzasiga ko'chirilishi mumkin. Yo'l qoplamasining qalinligi dizayn talablariga javob berishi kerak, keyin esa tebranish rulosi bilan siqiladi.

 

Ezilgan toshning sifati spetsifikatsiyalar talablariga javob berishi kerak va zarrachalar hajmi standartdan oshib ketmasdan yaxshi bo'lishi kerak. Unda tosh kukunlari bo'lmasligi kerak, ezilgan toshda esa shamol qoldiqlari yoki yumshoq toshlar bo'lmasligi kerak.

 

Ⅱ shisha tolali panjara

1. Fiberglas panjarasining samaradorligi yo'l sirtini davolash bilan chambarchas bog'liq. Yotishdan oldin, yotqizish yuzasi toza bo'lishi uchun panjara va pastki qatlam o'rtasidagi bog'lanish kuchiga ta'sir qilishi mumkin bo'lgan yog ', bo'yoq, yopishtiruvchi materiallar, suv dog'lari, axloqsizlik va boshqalarni yo'l yuzasidan yaxshilab olib tashlash kerak. quruq. Shisha tolali panjara ustidagi bosimga sezgir tayanch suvda eriydigan moddadir. Yo'l yuzasida suv dog'lari bo'lsa, uni yo'l yuzasi quriganidan keyin yotqizish kerak. Gridni yotqizishdan oldin, yopishqoq yog 'qatlamini püskürtmek kerak. Agar yopishtiruvchi moy sifatida emulsiyalangan asfalt ishlatilsa, to'liq emulsifikatsiya va quritishdan keyin panjara qo'yish kerak.

 

2. Shisha tolali panjarani yotqizish va mahkamlash

To'rni yotqizish traktorlar yoki avtomobillar tomonidan o'zgartirilgan maxsus jihozlar yoki qo'lda yotqizish orqali amalga oshirilishi mumkin. Yotishni boshlashdan oldin, yopishtiruvchi sirt pastga qarab tanlanishi kerak va yuqorida ko'rsatilgan ranglar qurilishni osonlashtirish va yopishtiruvchi sirtni noto'g'ri joylashtirishni oldini olish uchun bir uchida bo'lishi kerak. To'rni yotqizayotganda uni tekis, qattiq va burishmagan holda saqlash kerak, shunda panjara samarali kuchlanishga ega bo'ladi. Yotgandan so'ng, uni toza po'lat g'ildirak rulosi bilan yana o'rash kerak.

 

Hozirgi vaqtda ikkita tez-tez ishlatiladigan shisha tolali panjara mavjud: o'z-o'zidan yopishtiruvchi va yopishtiruvchi yopishtiruvchi holda. O'z-o'zidan yopishqoq bo'lgan mahsulotlar to'g'ridan-to'g'ri tekis taglik qatlamiga yotqizilishi mumkin, o'z-o'zidan yopishqoq bo'lmaganlar esa odatda po'lat mixlar bilan o'rnatiladi. Fikslash uchun zarur bo'lgan materiallar quyidagilardir: ① 50 x 50 x 0,3 mm o'lchamdagi mahkamlangan temir lavha, tekis va burilmagan bo'lishi kerak, va uning atrofidagi joy qiyshaygan bo'lishi kerak; ② 2-dyuymli temir mixlar.

 

Shisha tolali panjarani yotqizish uchun mahkamlangan po'lat tirnoq usulidan foydalanilganda, avval mahkamlangan temir qatlam va po'lat mixning bir uchini yopishtiruvchi qatlamli asfalt bilan purkalgan pastki tuzilishga mahkamlang va po'lat mixni bolg'a bilan urish yoki otish mumkin. panjarani uzunasiga o'rnating va uni har bir qism uzunligi 2-5m bo'lgan qismlarga bo'lib mahkamlang. Bundan tashqari, qisqarish bo'g'inlari orasidagi bo'shliqqa ko'ra, bo'g'inlarga po'lat mixlar qo'yilgan bo'lishi mumkin. Shisha tolali panjara mahkamlanganda ham uzunlamasına, ham ko'ndalang yo'nalishda tekis va kuchlanish holatida bo'lishini talab qiling.

 

To'rning bir-birining ustiga chiqishi - bu uzunlamasına qoplama bo'lib, qoplama kengligi kamida 20 sm va ko'ndalang qoplama kengligi kamida 15 sm. Uzunlamasına qoplamani asfalt qoplamasi yo'nalishi bo'yicha oldingi ustiga qo'yish kerak. Fikslashda po'lat mixlar shisha tolaga mixlanmasligi kerak va shisha tolali to'g'ridan-to'g'ri bolg'a bilan urilishi mumkin emas. Agar po'lat mixlar singanligi aniqlansa yoki temir qatlam mahkamlangandan keyin bo'shashgan bo'lsa, ularni qayta tuzatish kerak. Shisha tolali panjara yotqizilgan va o'rnatilgandan so'ng, panjaraning asl yo'l yuzasiga mahkam bog'langanligini ta'minlash uchun uni o'rtacha darajada siqilgan va kauchuk rulo bilan barqarorlashtirish kerak.

 

Haqiqiy qurilish loyihalarida shisha tolali panjara to'g'ridan-to'g'ri yopishtiruvchi qatlam moyini purkagandan so'ng yotqiziladi va rulon uni siqish uchun yaqindan kuzatib boradi. Effekt yaxshi, shisha tolali panjara ham to'lqinlarga moyil emas.

 

Ⅲ Qurilishda ehtiyot choralari

1.Aralash materiallarni tashuvchi transport vositalarining kirish va chiqishlarini qat'iy nazorat qiling va shisha tolali panjaraga zarar etkazmaslik uchun transport vositalarining keskin burilishini, keskin tormozlanishini va aralash materiallarni panjara qatlamiga quyishini taqiqlang.

2.Fiberglass panjara yopishtiruvchi suvda oson eriydi va qurilish yomg'irli kunlarda yoki ho'l yo'llarda amalga oshirilmasligi kerak.

3. Shisha tolali panjaralar shisha tolali shishadan tayyorlanadi va inson terisiga tirnash xususiyati beruvchi ta'sir ko'rsatadi. Qurilish xodimlari himoya qo'lqop kiyishlari kerak.

4.Ishlatilgan rezina shinalar rolini uning og'irligini oshirish uchun suv bilan to'ldirish kerak bo'lganda, AOK qilingan suv miqdori shisha tolali panjara ustiga toshib ketishining oldini olish uchun juda to'la bo'lmasligi kerak, bu uning orqa va qorinning yopishqoqligini yo'qotadi.

5.Shisha tolali panjarani yotqizish jarayonida, agar dastlabki yo'l yuzasida birinchi bo'lib to'ldirilmagan kichik chuqurlar mavjudligi aniqlansa, chuqurlarning tegishli qismini yotqizilgan panjarada kesib tashlash mumkin, shunda chuqurlar asfalt aralashmasining yuqori qatlamini yotqizishda to'liq to'ldirilishi mumkin.

6. Tarmoqni yotqizishda yo'l sirtining harorati 5 gradusdan 60 darajagacha bo'lishi kerak.

 

Ⅲ O'rta taneli asfalt-beton

1. Asfalt-beton qoplamasi:

① Asfalt-beton yotqizish uchun yulka qalinligi va tekislash moslamasi avtomatik sozlanadigan paverdan foydalanish. Yo'l qoplamasi yarim kenglikda asfaltlangan.

② Egri chiziq radiusi paver bilan ishlash uchun juda kichik bo'lsa, qo'lda yotqizishdan foydalanish mumkin. Ammo shuni ta'kidlash kerakki, qoplamali materialni temir plitaga tushirish kerak; Asfaltlash uchun belkurakdan foydalaning va belkurakni uzoqqa ko'tarmang; Bir vaqtning o'zida qirg'ich bilan yoyish va tekislash; Amaldagi yulka asboblarini ishlatish uchun isitish kerak.

③ Asfalt-beton qoplamasining harorati: Neft asfaltidan foydalanganda normal qurilish qoplamasi harorati 110-130 daraja C, maksimal esa 165 darajadan oshmasligi kerak; Past haroratli qurilish qoplamasining harorati 120-140 daraja C, maksimal harorat esa 175 darajadan oshmasligi kerak. Harorat 5 darajadan past bo'lganda, asfalt-beton qoplamasi ishlari amalga oshirilmaydi. Asfalt-betonni aralashtirish haroratini oshirish, izolyatsiyani mustahkamlash, qoplama va prokat o'rtasidagi yaqin muvofiqlashtirish kabi ishonchli choralar ko'rilishi kerak. Shu bilan birga, asfalt-betonni aralashtirish harorati texnik shartlarda ko'rsatilgan chegara qiymatidan oshmasligi kerak.

④ Asfalt yotqizayotganda, agar yomg'ir yog'sa, qurilishni to'xtatib, tushirilgan asfalt-betonni yaxshilab qoplash va izolyatsiya qilish kerak.

 

2. Asfalt-beton bo'g'inlari:

① Qurilish birikmasi sovuq birikma usulini qo'llaydi. Uzunlamasına tikuvlar qolmaydi.

② Gorizontal qurilish bo'g'inlarini o'rnatish va ulash. Oldindan belgilangan yulka qismining oxirida qumli lenta qatlamini seping, so'ngra asfalt-betonni yotqizib, nishabga aylantiring. Asfalt-betonni sovutgandan so'ng, bo'shashgan qumni olib tashlash uchun kesish mashinasidan foydalaning. Yangi yotqizilgan asfalt-betonni ko'ndalang bo'g'inda siqish birinchi navbatda ko'ndalang prokat bilan amalga oshirilishi kerak.

 

3. Asfalt-beton prokatlash

① Asfalt-betonni siqish po'lat barabanli statik bosimli rolik va siqishni uchun tebranish rolikining kombinatsiyasini qabul qiladi, bu uch bosqichda amalga oshiriladi: dastlabki siqish, qayta siqish va yakuniy siqish. Rolik sekin va bir xil tezlikda aylanishi kerak.

② Asfalt-betonning prokat harorati: neft asfaltidan foydalanilganda, qurilish prokatining normal harorati 110-140oC dan past bo'lmasligi kerak; Past haroratli qurilish uchun prokat harorati 120-150 daraja C va 110 darajadan past bo'lmasligi kerak. Prokat oxiridagi harorat 70 darajadan past bo'lmasligi kerak. Dastlabki siqishni yuqori harorat, lekin siqilish jarayonida hech qanday joy almashish yoki yorilish bo'lmasligini ta'minlash uchun sinov yotqizish va siqilish asosida aniqlanishi kerak.

③ Dastlabki bosim statik bosimdir. Rolik tashqi tomondan markazga aylanadi, qo'shni prokat kamarlari g'ildirak kengligining 2/3 qismiga to'g'ri keladi. Dumalayotganda, rolikning harakatlantiruvchi g'ildiragi qoplamaga qaragan bo'lishi kerak; Siqilish yo'nalishini va yo'nalishini birdan o'zgartirmang; Rolikni ishga tushirish va to'xtatish sekin past tezlikda amalga oshirilishi kerak. Qayta siqish tebranish chastotasi 35-50Hz va amplitudasi 0 boʻlgan 4-6 oʻtish uchun (tajriba asosida aniqlanadi) tebranish rolik yordamida amalga oshiriladi.3-0 ,8 mm. Yo'lning sirtini kutish uchun burish, aylantirish yoki to'xtash kerak.